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365开户当时的张家口已经成为察哈尔八旗与宣化、大同的中心
时间:2019-08-25 12:52 来源:网络整理 作者:秩名 点击:

  1909年,邮传部在有关修建西北铁路的奏折中写道:“西北路线,关系地利国防,尤须力图扶植。唯须造端腹地,渐及边陲,庶经武通商,相资为用。”提出修建京张铁路的两个重大理由,一是经武,二是通商,而统领二者的是政治。

  1926年,西北银行随西北军一起迁出张家口。

  副真实的省会城市,实现了由城堡到

  1923年,张家口---绥远(今呼和浩特)的公路建成通车。

  张家口当时所处的地位,正如察哈尔都统溥良向朝廷的奏折中写道:“察哈尔居西北要冲,张家口当内外孔道,为畿辅之项背,库恰之后援。自来有事于西北者,莫不于张家口屯驻重兵以资拱卫。”

  从此,张家口开端形成了比照完全的近代工业系统,成为长城以北最大的工业城市。

  首先,从军事上看,当时的张家口已经成为察哈尔八旗与宣化、大同的中心。清乾隆二十七年(1762年)察哈尔都统署在张家口树立,乾隆皇帝敕谕察哈尔八旗都統巴尔品及副都统等的敕文中明确宣示:“其大同、宣化二镇,邻近张家口地方,亦听尔节制。”也就是说,察哈尔都统岂但统辖察哈尔八旗四牧群,而且节制宣化镇总兵与大同镇总兵。从军事角度看,以“经武”为己任的京张铁路的起点定于张家口的合理性不言而喻。

  京张铁路扶植,张家口的商贸活动更加繁华,在张家口开端出现近代银行业。

  就在京张铁路开明的当年即1909年,办事于铁路需要的张家口铁路机器补缀厂就应运而生。时有厂房85间,工人1000余名,有机器、机车、锅炉、修车、翻砂、油漆等车间。它是今张家口探矿机械厂的前身。

  行列。

  110年前的1909年9月,由我国自己设计、自己投资、自己施工扶植的第一条铁路---京张铁路正式通车。这条铁路对张家口有怎样的影响呢?我们仿佛能够或许用“一声汽笛,给张家口带来近代化”来概括。

  城市的华美转身。终于在张家口堡

  从此,张家口市政扶植日新月异,矫捷有了电灯、电话、马路、公园、自来水、铁桥、公共汽车、外国领事馆(1920年,美国在张家口首先设立领事馆),一派近代化的气候,使人刮目相看。

  1917年俄国十月革命后,俄国政府在张家口设立远东银行。

  一个地方的近代化,不仅是物质层面的近代化,更包括人们精神面孔的近代化,而精神面孔的近代化关键则是文化的近代化。自京张铁路开明后,各种新思惟、新观念便源源不断地涌入张家口,使人们的思惟观念有了深刻变化。

  京张铁路建成的科技推动与辛亥革命胜利的政治推动,使张家口文化教育事业发达成长,各类国民学校树立起来,各类文化事业发达展开。

  1923年,民国政府在张家口树立口北造币厂,在张家口金融史上写下了重要篇章。

  1921年,京张铁路又延伸到绥远城(即今呼和浩特),张家口成为沟通中原与内外蒙古,进而沟通俄罗斯与接洽大西北的交通枢纽。

  再次,从政治上看,当时的张家口与宣化、大同相比,已经成为后起之秀。分外是清朝末年在内地设立行省的方案中,张家口作为察哈尔的中心,已经无可替代。到了民国三年(1914年),张家口便成为察哈尔分生手政区首府的所在地,进入省会城市行列。而此时的宣化与大同仍然为首府的驻地。这样,京张铁路首先通到张家口,已经成为理所当然的不二之选。

  总之,京张铁路的起点选择张家口是历史的选择,也是当局者的远见。对此,张家口当之无愧。从此,张家口与北京的名字直接接洽起来。

  由于明代茶马互市与清代张库商道的繁华,张家口很早就有了众多的钱庄票号,金融业成长较早。早在清乾隆元年(1736年),山西商人王庭荣就在张家口开设了全国第一家账局祥发永,资本为4万两,主要经营城镇商业存款和放款业务。清嘉庆十九年(1814年),晋商北常在张家口又创办了大升玉账局。

  从此,张家口这座古老的城堡开启了近代化的历程,而且呈现出蒸汽机与电气化同步推动、科技与政治双重推进的特点。京张铁路对张家口近代化的推动是前所未有的,值得我们卖命总结。

  建成后的585年,进入省会城市

  1915年,蒙古制碱股份有限公司在张家口停办,资本20万元,并在北京开设分店。

  张家口新闻网记者郝莹玉通讯员韩不祥

  张家口历来是中原通往草原地区的重要通道,其中要数清朝时代形成的张库大道最为著名,张库大道是张家口繁华

  从上述环境看,当时张家口近代金融业很蓬勃,岂但有国家银行,也有地方银行,还有外国银行,在全国处于前列。蓬勃的金融业,有力地支撑起繁荣的贸易,1918年,张家口进出口贸易总额达1.5亿两白银,达到了鼎盛。当时全国进出口货物总额为10亿两白银,张家口占比达百分之十以上。

  京张铁路,始于北京,起点是张家口站。它演绎出中国铁路早期扶植史上的一大奇迹,开启了张家口走向现代化的大门。

  本日,当我们坐在京张铁路的列车上,听着广播员播报着站名:张家口、宣化、下花园、怀来……在百年之中,京张铁路把张家口一颗颗耀眼的人文古迹串成一条珍贵的历史文化“项链”,静静地展示辞世人面前。

  京张铁路之所以选择张家口作为起点,而不是选择稍近一点的宣化府或稍远一点的大同府作为起点,其中有着深刻的军事、政治、经济缘故起因,这不是一种机缘巧合的偶然,而是一种历史的必然。

  这些道路的开明,为张家口步入快速成长的历史新阶段奠定了坚实的根基。

  而在明朝却是宣府与大同的接洽,当时朝廷为了加强对京师的屏翰,分外设置了宣大总督。由“宣大”转变为“京张”,彰显了期间的变化。

  正是1909年京张铁路的开明,使张家口人第一次见到了蒸汽机推动的火车,体验到了近代交通的威力,使张家口人大开眼界,从而激发了修筑其它近代交通的激情。在此,我们对张家口扶植近代交通的环境,作一大略回忆:

  在技术革命和政治革命的双重推动下,1914年,察哈尔分生手政区树立,首府便是张家口。这样张家口就成为名

  其时,宣化、大同虽然也是万里茶叶之路上的重要节点,但都没有像张家口那样成为万里茶叶之路的枢纽与中转站。能够或许说清朝时代,张家口的经贸地位远远高于二者。作为以“通商”为重要成效的京张铁路将其起点选在张家口是合适的。

  1925年,冯玉祥派人在张家口筹办西北日报,同时筹备西北印刷厂。同年,中华书局总局在张家口武城街大昌茂院内设立中华书局分局,并在临街处设售书门市部。新思惟、新文化在张家口矫捷传播。

  1919年12月,边业银行张家口分行设立。该行停办人为皖系军阀徐树铮,目的是为库伦金融和北洋政府边防军办事。

  京张铁路一头连着北京,一头连着张家口。

  (一)京张铁路开启了张家口交通近代化

  1909年9月,京张铁路建成通车。这是我国自主修建的第一条铁路。

  蓬勃的推动力之一。

  历史选择了张家口

  1909年,京张铁张局投资70万银元,创办了鸡鸣山煤矿。

  京张铁路的修建是清政府的郑重决策。修建京张铁路是解决西北内地危机的重要措施。

  正是京张铁路的开明,促进了张家口近代工业的诞生,使张家口成为长城以北工业最为蓬勃的城市。

  1921年,京张公路建成通车,与北京的交通更加便捷。

  直到1909年京张铁路的开明,才使张家口的成长突破了城堡的局限,清水河东岸矫捷成长,开端进入向近代城市成长的新阶段。因此,张家口的桥东被人们称为京张铁路拉来的。

  从此,张家口实现了由单一军堡向同时兼有军堡与商堡成效的转变。进入清朝,随着张库商道的形成,张家口商堡的特点更为明显,但还仍然处于城堡阶段。

  (五)京张铁路开启了张家口文化近代化

  1911年,龙烟铁矿公司成立,开端建矿井,开采铁矿石。它是今宣化钢铁公司的前身。